OGASSA OGS42V
O OGASSA OGS42V é um UAS híbrido de descolagem e aterragem vertical. Foi inicialmente desenvolvido para dar resposta a uma necessidade da Marinha Portuguesa, para operações marítimas e em navios.
Com base na plataforma OGS42 já comprovada e estabelecida, a versão OGS42V demonstrou imediatamente a sua versatilidade operacional por não necessitar de uma pista para decolagem e aterragem.
O OGASSA OGS42V foi apresentado publicamente em 2019, no exercício REP MUS NATO, em Tróia, e desde então tem estado a ser utilizado pela Marinha Portuguesa. Está agora disponível para si como plataforma operacional testada.
Mantivemos todos os equipamentos OGASSA padrão, tais como: Gimbal eletro-óptico de alto desempenho, sistema de comunicação (100Km +) IP link StormCOMM, recetor AIS e EPIRB, modo Transponder C e S, mais um relé VHF para UAV para comunicações, assim como um transcetor Iridium Satcom.
Dimensões:
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Comprimento: 2,5 m
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Envergadura: 4,2 m
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Altura: 1,1 m
Desempenho:
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Alcance de voo: 100 km
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Autonomia: 6 a 8 horas
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Teto de serviço: 8.000 pés
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Velocidade de cruzeiro: 51 nós
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Velocidade máxima: 70 nós
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Velocidade de perda @ 38 Kg: 42 nós
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Propulsão: motor de combustão 70cc
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Tanque de combustível: 11 litros
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Tipo de combustível: gasolina
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Energia elétrica: gerador de bordo
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Duas baterias redundantes
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Limite de vento: 35 nós
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Decolagem: VTOL
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Recuperação: VTOL
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Peso máximo de decolagem: 36 kg
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Peso máximo de payload: 5 kg
Aplicações:
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Operações baseadas em navios
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Patrulha fronteiriça e vigilância
- Vigilância marítima
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Rastreamento e identificação de embarcações
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Busca e salvamento
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Monitoramento de condutas
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Deteção remota
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Deteções de incêndio
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Pesca ilegal
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Emigração ilegal
Especificações da aviónica:
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UAVision Autopilot AP950
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PMU - 400: Unidade de gerenciamento de energia
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GEN - 300: Gerador em linha 300W
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AEMCS - 100: Unidade de Controlo do Motor
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SDL - 400: Conexão de dados de segurança para piloto externo (868-433 MHz)
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StormCOMM IP Datalink 2,3 GHz a 2,7 GHz
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Transponder Modo C e Modo S
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Sistema de recetores AIS e EPIRB
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SRV - 80: Servos CAN BUS
